有一次，麒麟习近平来到同安调研。

于也同行交流帮助他形成了正确的参照系。问题恰恰出在这里，麒麟很多领导者在做出大决定的时候，麒麟并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

直到写书写到第5个年头，于也他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，于也和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。当然，麒麟很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，于也该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：于也蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

最终奥运会结束，麒麟预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。真正想要让大项目按时、于也按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，麒麟这时取均值就可以作为锚定点。

于也皮克斯动画工作室就特别看重准备。摘要：麒麟为什么许多大项目，麒麟无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

于也尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。当然，麒麟选择合适的参照系也很重要

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，于也谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，于也中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，麒麟MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，麒麟又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。